Как выбрать садовую тачку: колёса, объём, материал

Тачку часто выбирают по одному критерию - побольше кузов, - а через месяц выясняется, что колесо спускает через день, крутится туго или разбалтывается на оси. Дело в том, что колесо - самая нагруженная деталь во всей конструкции, и именно с ним чаще всего возникают вопросы уже после покупки: какое давление держать, какой там подшипник, когда менять. Разберём тачку по порядку: сколько колёс нужно, какой объём кузова, из чего он должен быть сделан, а отдельно и подробно - само колесо, чтобы вопросы возникали пореже.

Сколько колёс: одно, два или четыре

Это первый вопрос, и от него зависит, насколько удобно будет с тачкой работать именно на вашем участке.

Если участок маленький, с грядками и узкими проходами, - берите одноколёсную. Если возите тяжёлое по относительно ровной земле - двухколёсную. Четырёхколёсные тележки на даче нужны редко, разве что для регулярной возки по одной и той же ровной дорожке.

Тачка для теплицы и высоких грядок

Отдельный случай - узкие проходы в теплице и между высокими грядками. Там часто физически проходит только одноколёсная тачка небольшой ширины, а двухколёсная просто не развернётся между рядами. Если у вас высокие грядки, обратите внимание на высоту бортика кузова: чтобы высыпать землю или компост на грядку высотой 30-50 см, тачку приходится приподнимать, и здесь тяжёлая стальная модель с большим объёмом работает уже не в плюс, а в минус - удобнее среднего объёма и полегче. Сама подготовка теплицы к сезону и уход за высокими грядками - отдельные темы на сайте, тачка в них только вспомогательный инструмент, но именно она задаёт темп работы, когда возите грунт или урожай туда-обратно весь день.

Самоходная тачка: когда себя оправдывает

Электрическая самоходная тачка с приводом на колесо избавляет от главного минуса ручной - усилия при трогании с места и на подъём. Это оправдано, если участок большой, рельеф с уклоном или вы регулярно возите действительно тяжёлые грузы - воду, навоз, крупные камни. Для обычного сезонного огорода с редкими перевозками это избыточная и дорогая покупка: ручная тачка правильного объёма и типа колеса справится не хуже, а чинить её в разы проще.

Объём кузова: сколько литров нужно

Объём указывают в литрах, а не в «кубах» - тачка на 90 или 150 литров звучит привычнее, чем 0,09 или 0,15 кубометра, хотя это одно и то же: один кубометр равен 1000 литров. Путаница возникает именно из-за того, что литр как единица кажется маленькой, а на деле стандартная тачка - это уже десятая часть кубометра.

Больший объём - не всегда лучше. Полная тачка на 150 л с землёй или щебнем может весить больше 150-200 кг, и такой груз тяжело сдвинуть с места и тем более удержать на повороте. Разумнее взять тачку среднего объёма и лишний раз сходить, чем мучиться с перегруженной.

Отдельно стоит различать объём кузова и грузоподъёмность - это не одно и то же. Лёгкая садовая земля или трава заполнят весь объём и не выберут заявленную грузоподъёмность тачки. А влажная земля, песок или щебень - материалы плотные, и тачка на 90 л упрётся в предел по весу задолго до того, как кузов заполнится доверху. Для тяжёлых сыпучих материалов ориентируйтесь именно на грузоподъёмность в паспорте модели, а не только на литраж.

Материал корыта: сталь, оцинковка, пластик

Для сыпучих лёгких грузов - листья, трава, урожай - пластиковый кузов вполне достаточен и удобен из-за небольшого веса. Для земли, камня, щебня и всего тяжёлого с острыми краями лучше брать оцинкованную сталь: она не боится проколов и сколов, которые для пластика фатальны.

Колесо: что реально важно

Колесо - деталь, которая изнашивается быстрее всего и чаще всего требует внимания уже после покупки. Разберём по порядку: какой тип брать, какое давление держать, какая ось и подшипник нужны, и когда колесо пора менять.

Три типа колеса

Как расшифровать размер колеса

На боковине покрышки почти всегда есть маркировка вида 3.50-8 или 4.00-8 - именно по ней проще всего подобрать замену, не измеряя всё с нуля. Первое число - ширина покрышки в дюймах, число после дефиса - посадочный диаметр обода, тоже в дюймах.

Если маркировка стёрлась, измерьте внешний диаметр колеса и диаметр обода изнутри линейкой или штангенциркулем - этих двух цифр обычно достаточно, чтобы подобрать замену в магазине.

Протектор: какой рисунок под какую поверхность

Рисунок протектора влияет на то, насколько легко колесо катится и насколько хорошо цепляется за грунт. Универсальная «ёлочка» одинаково неплохо работает и на дорожке, и на газоне, и на рыхлой земле - для большинства дачных задач этого достаточно. Более выраженные грунтозацепы по бокам лучше работают на мягком песке и не дают тачке буксовать, а гладкий или мелкий рисунок годится для асфальта и бетонной отмостки, где он катится тише и легче.

Рабочее давление для большинства садовых тачек - 2-2,5 атмосферы. Перекачанное колесо идёт жёстко и рискует порвать камеру на первом же камне, недокачанное - тяжелее катится и быстрее изнашивается по бокам, а грузоподъёмность падает. На рыхлом песке давление можно снизить примерно до 1,5 атм: пятно контакта с землёй увеличивается, и тачка меньше проваливается, хотя часть грузоподъёмности при этом теряется. Проверяйте давление раз в одну-две недели при активной работе - небольшая потеря в 0,05-0,1 атм за неделю через поры камеры считается нормой, а вот быстрая просадка обычно означает прокол или проблему с ниппелем.

Ось и подшипник: 16 или 20 мм

У садовых тачек ось колеса чаще всего 16 мм, у более тяжёлых садово-строительных моделей - 20 мм. Диаметр важно знать точно, если вы покупаете колесо отдельно на замену: неподходящая ось физически не встанет. Проще всего снять старое колесо и измерить ось штангенциркулем.

Ступица колеса бывает на шариковом подшипнике или на простой втулке. Подшипник заметно снижает усилие при старте с места и служит дольше при регулярной работе, но стоит дороже и раз в сезон желает смазки. Втулка скольжения дешевле, но требует больше физических усилий - для тачки, которой пользуются пару раз в месяц, разница не критична, а для ежедневной дачной работы подшипник окупается быстро.

Когда колесо пора менять

• Протектор стёрт почти вровень с поверхностью. У нового колеса глубина рисунка обычно 3-5 мм, менять стоит уже при значении около 1 мм.
• На резине трещины. Особенно опасны трещины на боковине - колесо может лопнуть под нагрузкой.
• Колесо бьёт при вращении. Обычно это деформация обода или неравномерный износ подшипника.
• Давление постоянно и быстро падает. Скорее всего, повреждена камера или ниппель - стоит проверить на прокол, прежде чем менять колесо целиком.

Если из всей тачки требует замены только колесо, а не вся конструкция, - это обычная и недорогая ремонтопригодная деталь, для которой достаточно снять старое, измерить ось и купить колесо подходящего размера и типа.

Как заменить колесо своими руками

Замена занимает 10-15 минут и не требует специального инструмента, только гаечный ключ подходящего размера.

1. Переверните тачку кузовом вниз или положите на бок так, чтобы колесо было сверху.
2. Открутите гайку или снимите шплинт, которым колесо держится на оси.
3. Снимите старое колесо, осмотрите саму ось и втулку вилки на предмет износа и задиров.
4. Наденьте новое колесо, убедившись, что диаметр посадочного отверстия совпадает с осью.
5. Затяните гайку или установите новый шплинт - использовать старый, погнутый, не стоит, они дешёвые.

Крепёж (гайки, шплинты, шайбы) под тачку продаётся отдельно и почти всегда стандартный, но если ось нестандартного диаметра - лучше взять старую деталь с собой в магазин и подобрать по ней, а не по памяти. Если ставите пневматическое колесо - накачайте его сразу после установки, прежде чем нагружать тачку.

Небольшой прокол камеры можно заклеить обычным ремкомплектом за 15-20 минут: снять покрышку, найти место прокола (камеру, погружённую в воду, выдаёт цепочка пузырьков), зачистить и приклеить заплатку. Если камера рвётся регулярно на одном и том же участке, вероятная причина - острый заусенец на самом ободе, и его стоит зачистить, а не менять камеру заново.

Перед тем как убрать тачку на зиму, пневматическое колесо стоит подкачать до рабочего давления, а не оставлять спущенным - иначе стенки камеры слипаются, а обод может деформироваться под весом кузова. Пенополиуретановые и литые колёса в этом смысле проще: специальной подготовки к хранению они не требуют.

Ручки, упор и вес пустой тачки

Ручки должны быть под рост и не выскальзывать из ладони даже в перчатках - если тачка одна на семью, ориентируйтесь на самого высокого, кто ею будет пользоваться. У двухколёсных моделей расстояние между ручками должно быть комфортным, чтобы идти между ними, не разводя локти в стороны. Откидной упор под кузовом держит тачку в вертикальном положении для хранения и не даёт ей завалиться при загрузке лопатой на весу.

Вес пустой тачки тоже важен: у хорошей садовой модели он обычно не превышает 30-35 кг. Более тяжёлая рама означает больше усилий на каждый цикл «поднял-повёз-высыпал», даже если сам груз небольшой.

Чек-лист перед покупкой

1. Определите тип по участку: одноколёсная для узких проходов и манёвренности, двухколёсная для тяжёлых и неравномерных грузов.
2. Возьмите объём под свою задачу, а не «с запасом» - перегруженную тачку тяжело сдвинуть с места.
3. Для тяжёлых и острых грузов - оцинкованная сталь, для лёгких и частых - можно пластик.
4. Проверьте в магазине сварные швы и крепление колеса - без люфта и перекоса.
5. Для мягкого грунта и газона - пневматическое колесо, для стройки с гвоздями и щебнем - пенополиуретан или литая резина.
6. Покачайте тачку за ручки - рама не должна ощутимо гулять, а упор - надёжно стоять на земле.

Уход: от чего тачка портится быстрее всего

Быстрее всего садовую тачку убивают две вещи: хранение под открытым небом и перегрузка сверх заявленной грузоподъёмности. Металлическое корыто без ухода ржавеет там же, где и любой другой садовый инвентарь, - подробный разбор причин и способов защиты есть в статье о том, почему ржавеет садовый инвентарь. Пластиковый кузов от постоянного солнца становится хрупким и трескается на морозе, поэтому его тоже лучше убирать под навес.

Если тачка - только начало списка инструментов для сезона, базовый набор и с чего начать разобраны в статье о том, какой садовый инвентарь нужен для огорода, а следующим шагом обычно идёт выбор лопаты - об этом статья как выбрать лопату для дачи.

Если коротко: тип тачки решает участок и характер груза, объём - реальные задачи, а не запас на будущее, а колесо стоит выбирать отдельно и внимательно - оно и изнашивается быстрее всей остальной конструкции, и чинится проще, если знать точный размер оси и тип нагрузки, под которую оно берётся.